გერმანია „მეორე ჩინური შოკის“ ეპიცენტრში: მერცი ინდუსტრიის გადარჩენას ცდილობს

გერმანიის კანცლერი ფრიდრიხ მერცი ცდილობს დაიცვას ქვეყნის მრეწველობა ჩინეთთან ინტენსიური მეტოქეობით გამოწვეული ეკონომიკური არეულობისგან. სულ უფრო იზრდება მოწოდებები ახალი სავაჭრო ბარიერების დაწესების შესახებ, რათა შეჩერდეს არაკეთილსინდისიერი სავაჭრო პრაქტიკა. ჩინეთის სიღარიბიდან მსოფლიოს მეორე უმსხვილეს ეკონომიკამდე აღზევებამ გლობალიზაციის წესები თავიდან დაწერა. ახლა პეკინის სწრაფვა მაღალტექნოლოგიური სფეროსკენ კიდევ უფრო სწრაფი ტემპით ვითარდება. მიუხედავად იმისა, რომ შეერთებულ შტატებსა და დიდ ბრიტანეთს ათწლეულები დასჭირდათ საუკუნის დასაწყისში „პირველი ჩინური შოკის“ ასათვისებლად, „მეორე შოკის“ წინაშე მდგარ ქვეყნებს — უპირველეს ყოვლისა გერმანიას — გაცილებით ნაკლები დრო ჰქონდათ მოსამზადებლად. აშკარა ნიშანი იმისა, რომ პეკინის უზარმაზარი ინვესტიციები მაღალ ტექნოლოგიებში შედეგს იძლეოდა, მალევე გამოჩნდა მას შემდეგ, რაც 2023 წელს პირველი ჩინური ელექტრომობილები (EV) ევროპაში ჩამოვიდა. მიუხედავად იმისა, რომ ცოტას თუ სჯეროდა, რომ ისინი სერიოზულ კონკურენციას გაუწევდნენ გერმანიის ტრადიციულ ავტომწარმოებლებს, სულ რაღაც ორ წელზე მეტი ხნის შემდეგ, ჩინელი კონკურენტები ევროპულ ბაზარზე რევოლუციურ ძალად იქცნენ. Volkswagen-მა, BMW-მ და Mercedes-Benz-მა ცოტა ხნის წინ მოგების შემცირების შესახებ გაფრთხილებები გაავრცელეს, რადგან გაყიდვები შემცირდა როგორც ჩინეთში, ისე საკუთარ ქვეყანაში. ევროკავშირის სტატისტიკის სააგენტო ევროსტატის მონაცემებით, გერმანული სატრანსპორტო საშუალებების ექსპორტი ჩინეთში 2022 წლის შემდეგ ორი მესამედით დაეცა. მეტოქეობა, რომელიც ავტომობილების წარმოებიდან სხვა ინდუსტრიულ სექტორებზეც გავრცელდა, შესამჩნევია გერმანიის უფრო ფართო სავაჭრო მაჩვენებლებში. გასულ წელს, ჩინეთში საქონლის ექსპორტი 9.3%-ით შემცირდა და 81.8 მილიარდი ევრო (97 მილიარდი დოლარი) შეადგინა, რაც ბოლო ათწლეულის ყველაზე დაბალი დონეა, მაშინ როდესაც ჩინური იმპორტი მკვეთრად გაიზარდა. „გერმანია „მეორე ჩინური შოკის“ ეპიცენტრშია“, – განუცხადა DW-ს ენდრიუ სმოლმა, ევროპის საგარეო ურთიერთობათა საბჭოს (ECFR) აზიის პროგრამის დირექტორმა. „ორ ეკონომიკას ადრე ურთიერთშემავსებელი ხასიათი ჰქონდა; ახლა ისინი კონკურენტებად ფუნქციონირებენ.“ გასულ კვირას, ნიუ-იორკში დაფუძნებულმა კვლევითმა ცენტრმა Rhodium Group-მა, რომელიც ჩინეთზე სპეციალიზდება, გააფრთხილა, რომ გერმანიის საგარეო ვაჭრობა ჩინეთთან „სტრუქტურულ ვარდნაში“ შევიდა და თუ მრეწველობა ალტერნატიულ ბაზრებს ვერ იპოვის, გაკოტრებებისა და სამუშაო ადგილების შემცირების ტალღა, რომელსაც გერმანია განიცდის, „სავარაუდოდ, დაჩქარდება“. თავის კვლევით ნაშრომში „გერმანიის „ჩინური შოკი“ განახლებული“, Rhodium-მა აღნიშნა, რომ ჩინელი კონკურენტები გერმანული მწარმოებლებისგან საბაზრო წილს მოიპოვებენ მანქანათმშენებლობის, ქიმიკატებისა და ენერგიის გამომუშავების სისტემების სფეროებში. „ჩინური ბაზარი გერმანული მულტინაციონალური კომპანიებისთვის ოქროს მაღარო იყო“, – განუცხადა DW-ს ნაშრომის თანაავტორმა და Rhodium-ის უფროსმა მრჩეველმა ჩინეთის საკითხებში, ნოა ბარკინმა. „მაგრამ ბოლო სამ წელიწადში, გერმანული ექსპორტის [ჩინეთში] მეოთხედი გაქრა.“ მრავალი წლის განმავლობაში ჩინეთი გერმანიის უმსხვილესი ან მეორე უმსხვილესი საექსპორტო დანიშნულების ადგილი იყო, მაგრამ 2024 წელს ის მეხუთე ადგილზე დაეცა და Germany Trade & Invest (GTAI)-ის პროგნოზით, გასულ წელს მეშვიდე ადგილზე უნდა დაშვებულიყო. გერმანიის მრეწველობაზე ზეწოლა აღარ შემოიფარგლება მხოლოდ ჩინეთით. ჩინელი კონკურენტების მიერ მესამე ბაზრებზე კონკურენციაც გაძლიერდა. ბარკინმა აღნიშნა, თუ როგორ აღწევს ჩინეთი „უზარმაზარ წარმატებას გერმანული კომპანიების წინააღმდეგ ... აზიის, ლათინური ამერიკისა და აფრიკის ნაწილებში [გაცილებით იაფი პროდუქტების შეთავაზებით].“ ვინაიდან გერმანიის კანცლერი ფრიდრიხ მერცი მომავალ კვირას ჩინეთში პირველი ოფიციალური ვიზიტისთვის ემზადება, მოსალოდნელია, რომ მას მოუწევს თხელ ზღვარზე გავლა ჩინეთის მნიშვნელობის დადასტურებასა და პეკინის მოწოდებას შორის, გადაჭრას ბაზარზე წვდომისა და ჭარბი სიმძლავრეების შესახებ არსებული დიდი ხნის შეშფოთება. ორივე მხარე ორმხრივი ურთიერთობების გადატვირთვას ცდილობს, რომლებიც დაიძაბა მას შემდეგ, რაც პანდემიამ ხაზი გაუსვა გერმანიის დამოკიდებულებას ჩინურ ნაწილებსა და ნედლეულზე. ამან რამდენიმე წლით გამოიწვია რისკების შემცირება ზოგიერთი ჩინელი მიმწოდებლისგან. შტეფან მესინგშლაგერი, ჰამბურგის ჰელმუტ-შმიდტის უნივერსიტეტის ჩინეთის ისტორიის ექსპერტი, ფიქრობს, რომ სრული გადატვირთვა „რთული“ იქნება. DW-სთან საუბარში მან განაცხადა, რომ „სარწმუნო მიზანი მართული სტაბილიზაციაა.“ „მთავარია, შემცირდეს [ჩინეთის] იძულებითი ზეწოლა [იშვიათ მიწის ლითონებზე] და ერთადერთ მიმწოდებელზე დამოკიდებულება ბატარეის მასალების, ჩიპების, ფარმაცევტული პრეკურსორებისა და ძირითადი სამრეწველო პროგრამული უზრუნველყოფის მიმართულებით,“ – თქვა მესინგშლაგერმა მერცის პრიორიტეტებზე პეკინში. ჩინეთი დომინირებს იშვიათ მიწის ლითონებზე, აკონტროლებს გლობალური წარმოების დაახლოებით ორ მესამედს და გადამუშავების სიმძლავრეების 90%-ს. გასულ წელს პეკინმა ექსპორტის შეზღუდვები დააწესა ამ კრიტიკულ მინერალებზე ევროკავშირსა და აშშ-ში, რამაც ხელი შეუშალა საავტომობილო ინდუსტრიის წარმოებას ატლანტის ოკეანის ორივე მხარეს. იმის ნაცვლად, რომ მრავალი საკითხი ორმხრივად გადაჭრას, მათ შორის ჩინური ზედმეტი წარმოება და პეკინის უზარმაზარი სამრეწველო სუბსიდიები, მესინგშლაგერი ფიქრობს, რომ მერცი გამოიყენებს ევროკავშირის მხარდაჭერას ანტიდემპინგური და ანტისუბსიდიური გადასახადების, სხვა სანქციებთან ერთად. გასულ კვირას ბელგიაში გამართულ კონკურენტუნარიანობის სამიტზე ევროკავშირის ლიდერებმა მხარი დაუჭირეს ბლოკისთვის უფრო მკაცრ ინდუსტრიულ დღის წესრიგს, მათ შორის „შეიძინე ევროპული“ პოლიტიკას საჯარო სექტორის შესყიდვებისთვის, ამასთან დაპირდნენ ზომებს ჩინეთის არაკეთილსინდისიერი კონკურენციის წინააღმდეგ. იანვარში ევროკომისიამ, ბლოკის აღმასრულებელმა ორგანომ, გამოაცხადა ახალი გამოძიებები და სავაჭრო-თავდაცვითი ნაბიჯები, რომლებიც მიზნად ისახავს პეკინის ინდუსტრიულ პოლიტიკასთან დაკავშირებული ბაზრის დამახინჯებების დაძლევას.