British Steel-მა გაერთიანებული სამეფოს მთავრობის კონტროლის ქვეშ მყოფი სკანთორპის მეტალურგიული ქარხნის გრძელვადიანი მომავლის გაურკვევლობის ფონზე, თურქეთში მაღალსიჩქარიანი ელექტრო რკინიგზისთვის რელსების მიწოდებაზე ათობით მილიონი ფუნტის ღირებულების შეკვეთა მიიღო. კომპანიის განცხადებით, ქარხანა ERG International Group-ს 36,000 ტონა სარკინიგზო რელსს მიაწვდის, რასაც მან „რვანიშნა შეთანხმება“ უწოდა. რელსები განკუთვნილია 599 კმ სიგრძის სარკინიგზო ხაზისთვის, რომელიც თურქეთის დედაქალაქ ანკარას დასავლეთ პორტის ქალაქ იზმირთან დააკავშირებს, რაც მგზავრობის დროს შეამცირებს და ნახშირბადის ემისიებს შეკვეცს. British Steel-ის განცხადებით, კონტრაქტის მოპოვებამ მას საშუალება მისცა, ჩრდილოეთ ლინკოლნშირში 23 ახალი სამუშაო ადგილი შეექმნა და ათწლეულზე მეტი ხნის შემდეგ პირველად განაახლა რელსების 24-საათიანი წარმოება. ეს გარიგება, რომელსაც დიდი ბრიტანეთის ექსპორტის დაფინანსება (UK Export Finance) უჭერდა მხარს, ზარალიანი მწარმოებლისთვის კომერციულ სტიმულად განიხილება. თუმცა, კითხვები რჩება სკანთორპის ქარხნის გრძელვადიან სიცოცხლისუნარიანობასთან დაკავშირებით, სადაც დაახლოებით 3,500 ადამიანი მუშაობს რკინის მადნის შენობების, ხიდებისა და რკინიგზისთვის საჭირო გრძელ ფოლადად გადამუშავებაზე. British Steel 2016 წელს კერძო სააქციო კაპიტალის ჯგუფმა Greybull Capital-მა შეიძინა, მაგრამ სამი წლის შემდეგ გაკოტრდა. ჩინურმა Jingye Group-მა ის 2020 წლის დასაწყისში გაკოტრებისგან გამოისყიდა, თუმცა გასულ წელს განაცხადა, რომ სკანთორპის მეტალურგიული ქარხნის დახურვას გეგმავდა დღეში 700,000 ფუნტის ზარალის გამო. მას შემდეგ, რაც Jingye-მ უარი თქვა ნედლეულის შესაძენად შეთავაზებულ დახმარებაზე, დიდი ბრიტანეთის მთავრობა ჩაერია გადაუდებელი კანონმდებლობით, რათა ქარხანა კონტროლის ქვეშ აეღო. მას შემდეგ, ყოველდღიური ზარალი 1.2 მილიონ ფუნტამდე გაიზარდა, ხოლო საერთო ხარჯი 359 მილიონ ფუნტს მიაღწია, გასულ თვეს პარლამენტისთვის გამჟღავნებული მონაცემების მიხედვით. ფოლადის ინდუსტრიის ანალიტიკოსებმა კითხვის ნიშნის ქვეშ დააყენეს, თუ რამდენ ხანს გააგრძელებს მთავრობა British Steel-ის ფინანსურ მხარდაჭერას, რადგან ხარჯები იზრდება იმ დროს, როდესაც გაერთიანებული სამეფოს ფოლადის ინდუსტრიაში წარმოების დონე საუკუნეზე მეტი ხნის განმავლობაში ყველაზე დაბალ ნიშნულამდე დაეცა. გარეთ სტეისმა, ინდუსტრიული ორგანოს UK Steel-ის გენერალურმა დირექტორმა, განაცხადა, რომ ისეთი გარიგებები, როგორიცაა ERG-თან გაფორმებული, „აუცილებელია British Steel-ის მდგრადი აღორძინების უზრუნველსაყოფად“. „რელსი სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი, მაღალი ღირებულების პროდუქტია და ცენტრალური ადგილი უჭირავს British Steel-ის გრძელვადიან გეგმაში, ისევე როგორც გაერთიანებული სამეფოს ფოლადის ფართო სექტორში. უფრო კომოდიფიცირებული კლასებისგან განსხვავებით, რელსი მოითხოვს მოწინავე შესაძლებლობებს, თანმიმდევრულ ხარისხს და გრძელვადიან ურთიერთობებს მომხმარებლებთან. British Steel არის გლობალურად პატივცემული მწარმოებელი ძლიერი საერთაშორისო მომხმარებელთა ბაზით“, – განაცხადა სტეისმა. მან მთავრობას მოუწოდა, გააძლიეროს დიდი ბრიტანეთის იმპორტის დაცვა და იმუშაოს იმაზე, რომ დიდი ბრიტანეთის ფოლადის მწარმოებლების ენერგიის ხარჯები შეესაბამებოდეს მათ საერთაშორისო კონკურენტებისას, და დასძინა: „მხოლოდ კონტრაქტები ვერ გაუმკლავდება სექტორის წინაშე მდგარ სტრუქტურულ ზეწოლას.“