ბრიტანეთის მინისტრმა გააფრთხილა, რომ ევროკავშირის ინდუსტრიულმა სტრატეგიამ „დამზადებულია ევროპაში“ შესაძლოა ზიანი მიაყენოს მიწოდების ჯაჭვებს, გაზარდოს ხარჯები და შექმნას არასაჭირო სავაჭრო ბარიერები დიდ ბრიტანეთსა და ბლოკის ზოგიერთ წევრს შორის. ნიკ ტომას-სიმონდსმა, დიდი ბრიტანეთის მინისტრმა ევროკავშირთან ურთიერთობების საკითხებში, ეს განცხადებები გააკეთა მაშინ, როდესაც ევროკავშირი ემზადება გამოაქვეყნოს კანონმდებლობა, რომელიც მოითხოვს, რომ ევროპული წარმოების პროდუქტები პრიორიტეტული იყოს სახელმწიფო შესყიდვებსა და სამომხმარებლო სქემებში. შემოთავაზებული კანონმდებლობა მიზნად ისახავს უცხოურ იმპორტზე დამოკიდებულების შემცირებას და ადგილობრივი წარმოების გაძლიერებას სტრატეგიულ სექტორებში გაურკვეველ გეოპოლიტიკურ გარემოში. „ჩემი შეშფოთებაა, რომ თუ ძალიან მკაცრი პრეფერენციული მოთხოვნები გვექნება, ეს რისკის ქვეშ დააყენებს ჩვენს ღრმად ინტეგრირებულ მიწოდების ჯაჭვებს, რაც შექმნის არასაჭირო ბარიერებს დიდ ბრიტანეთსა და ევროკავშირის საკვანძო ინდუსტრიებს შორის ვაჭრობაში და გაზრდის ხარჯებს“, – განაცხადა ტომას-სიმონდსმა მადრიდში გამართულ ეკონომიკურ ღონისძიებაზე. „ეს, ცხადია, გავლენას მოახდენს დიდ ბრიტანეთსა და ესპანეთს შორის მიწოდების ჯაჭვებზე.“ ტომას-სიმონდსმა აღნიშნა, რომ დიდი ბრიტანეთი და ევროკავშირი ერთნაირი გამოწვევების წინაშე დგანან კონკურენტუნარიანობისა და პროდუქტიულობის ამაღლების კუთხით. მან თქვა: „დიდი ბრიტანეთი მეოთხე უმსხვილესი ინვესტორია ესპანეთში. ჩვენ ამ გამოწვევებს ვერ დავძლევთ ერთმანეთისთვის არასაჭირო ეკონომიკური ზიანის მიყენებით.“ ტომას-სიმონდსის ეს განცხადებები გაკეთდა იმ ფონზე, როდესაც კირ სტარმერის მთავრობა ცდილობს გააუმჯობესოს დიპლომატიური და ეკონომიკური კავშირები ევროკავშირთან, დიდი ბრიტანეთის უმსხვილეს სავაჭრო პარტნიორთან, მას შემდეგ, რაც გასული წლის მაისში „გადატვირთვის“ შეთანხმება გამოცხადდა. ბოლო კვირებში სტარმერმა მიანიშნა, რომ დიდმა ბრიტანეთმა შესაძლოა მოითხოვოს სექტორული შეთანხმებები, რაც გააღრმავებს წვდომას ერთიან ბაზარზე, მაისში ევროკავშირის ლიდერებთან შეთანხმებულის მიღმა, პოტენციურად სხვა სფეროებში შესაბამისობისა და ევროკავშირის რეგულაციებთან შესაბამისობის შენარჩუნებით. ასეთი ნაბიჯი, სავარაუდოდ, წინააღმდეგობას შეხვდება ოპოზიციური პარტიების მხრიდან. ევროკავშირის ლიდერები თებერვლის დასაწყისში ბელგიაში გამართულ სამიტზე შეთანხმდნენ, რომ წინ წასულიყვნენ „იყიდე ევროპული“ პოლიტიკით, რათა უზრუნველყონ კონტინენტის მომავალი გეოპოლიტიკური არასტაბილურობის ფონზე. შეხვედრაზე ლიდერები ფართოდ შეთანხმდნენ გარკვეული სექტორების დაცვის აუცილებლობაზე, ევროპული საბჭოს პრეზიდენტმა, ანტონიო კოსტამ, მათ შორის დაასახელა თავდაცვა, კოსმოსი, სუფთა ტექნოლოგიები, კვანტური ტექნოლოგიები, ხელოვნური ინტელექტი და გადახდის სისტემები. ევროკავშირს დიდი ხანია აწუხებს ევროპის კონკურენტუნარიანობის კლება, მაგრამ ეს შეშფოთება გაძლიერდა 2022 წელს რუსული გაზის მოულოდნელი დაკარგვის შემდეგ, რამაც გამოიწვია ენერგიის მაღალი ხარჯები და ბლოკი უფრო მოწყვლადი გახადა ინვესტიციების შემცირებისა და რეგულაციების გაზრდის პერიოდში. 27 წევრი სახელმწიფო ცდილობს გაზარდოს ევროპის კონკურენტუნარიანობა აშშ-სა და ჩინეთთან შედარებით ეკონომიკური გაურკვევლობის პერიოდში, ტრამპის ადმინისტრაციის სატარიფო პოლიტიკისა და ჩინეთის მიერ კონტინენტზე მაღალსუბსიდირებული საქონლის ექსპორტის ფონზე. „დამზადებულია ევროპაში“ გეგმის პროექტი მოიცავს ევროკავშირის წევრ სახელმწიფოებს, ასევე ევროპის ეკონომიკური სივრცის წევრებს – ისლანდიას, ნორვეგიას და ლიხტენშტეინს – მაგრამ არა დიდ ბრიტანეთს. ევროკავშირმა, თუმცა, განაცხადა, რომ მომავალში შესაძლოა დაემატოს სხვა „სანდო პარტნიორები“. პროგრამა „იყიდე ევროპული“ დიდი ხანია საფრანგეთის მიერ არის მხარდაჭერილი, მაგრამ გარკვეული კრიტიკა გამოიწვია წევრ სახელმწიფოებში, მათ შორის იტალიასა და გერმანიაში – რომელთა ავტომწარმოებლებს გლობალური საწარმოო ოპერაციები აქვთ – და მათ გამოთქვეს შეშფოთება, რომ წესები შესაძლოა ზედმეტად ვიწრო იყოს. გერმანიის კანცლერმა, ფრიდრიხ მერცმა, და იტალიის პრემიერ-მინისტრმა, ჯორჯია მელონიმ, ბოლო დროს განაცხადეს, რომ სურთ ევროკავშირმა კიდევ უფრო გააძლიეროს დერეგულაციის დღის წესრიგი. ევროკომისია ამ თვის ბოლოს გამოაქვეყნებს თავის სამრეწველო ამაჩქარებლის აქტს (Industrial Accelerator Act), რომელიც, სავარაუდოდ, დაადგენს ევროპული შინაარსის სამიზნე მაჩვენებლებს მთელ რიგ სტრატეგიულ პროდუქტებში, როგორიცაა მზის პანელები და ელექტრომობილები.